Przygotowanie pojazdu do badania technicznego

Przygotowanie pojazdu do badania technicznego nie jest niczym, z czym nie poradziłby sobie typowy kierowca. Pod warunkiem, że nasze auto nie nosi oznak poważnych usterek, jak problemy z zawieszeniem, układem hamulcowym czy nadmiernym wydzielaniem spalin.

Często okazuje się, że problemy z „zaliczeniem” badania technicznego wynikają z drobiazgów, jak przepalone żarówki, brak gaśnicy, zły stan ogumienia.

Pamiętajmy także, że badanie techniczne dotyczy zarówno samochodów ciężarowych, osobowych, motocykli ale i przyczep oraz naczep. Warto w tej sytuacji zasięgnąć czasami do rozporządzenia, dot. obowiązkowego wyposażenia pojazdu, aby upewnić się, że wszystko jest na swoim miejscu.

Przygotowanie pojazdu do badania technicznego ogólnie obejmuje:

sprawdzenie kompletu dokumentów oraz innych „papierów” niezbędnych do identyfikacji pojazdu lub wprowadzonych modyfikacji (w tym także odpowiednich zezwoleń, np. dla pojazdów do przewozu osób czy wprowadzonych modyfikacji),
sprawdzenie świateł oraz innych sygnalizatorów świetlnych w pojeździe, w tym oświetlenia tablicy rejestracyjnej o czym zdarza nam się zapomnieć. Pamiętaj także o światłach przeciwmgielnych z tyłu oraz światłach stopu,
sprawdzenie czy posiadamy gaśnicę, trójkąt ostrzegawczy (obowiązkowe wyposażenie), a także zagłówki foteli (jeśli samochód został w nie fabrycznie wyposażony),
sprawdzenie stanu ogumienia, które można wykonać na oko, na podstawie wskaźników zużycia widocznych na bieżniku lub w przypadku wątpliwości, za pomocą przyrządów pomiarowych (miarka głębokości bieżnika dostępna w większości sklepów motoryzacyjnych w cenie około 2-5 zł),
sprawdzenie wprowadzonych w pojeździe modyfikacji, zarówno dot. konstrukcji nadwozia (zderzaki, nadkola, szerokość kół, przyciemnienie szyb, wydech, modyfikacje lamp) jak i np. układu paliwowego (instalacja gazowa i niezbędne dla niej dokumenty homologacji).

Ponieważ podczas badania technicznego pojazdu, sprawdzane będą także elementy jego zawieszenia, układu hamulcowego jak i ogólnie układu jezdnego, skorzystajmy z kawałka prostej drogi (najlepiej poza terenem zabudowanym w miejscu mało uczęszczanym przez samochody) gdzie możemy sprawdzić:

czy samochód jedzie prosto po ustawieniu kierownicy w pozycji do jazdy na wprost,
czy podczas hamowania, kierownica i cały pojazd, nie są ściągane w bok lub nie są wyczuwalne luzy na kierownicy,
czy podczas hamowania nie odczuwamy problemów z działaniem układu hamulcowego (bicie i uciekanie kierownicy),
czy podczas przyśpieszania auto jedzie prosto,
przy niewielkiej prędkości, toczeniu się, możemy delikatnie spróbować zaciągnąć hamulec ręczny, sprawdzając jego działanie i odwrotnie, zaciągnąć go i spróbować ruszyć, sprawny hamulec zatrzyma pojazd w miejscu oraz nie pozwoli na ruszenie (zapewne zgaśnie nam silnik).

Oglądając auto, komorę silnika czy nawet najeżdżając na krawężnik (albo korzystając z okazji wymiany opon w warsztacie) warto sprawdzić czy w komorze silnika jak i na nim samym, pod nim, nie ma widocznych plam/wycieków. Analogicznie można na oko zaobserwować inne uszkodzenia, np. pęknięcia sprężyn/amortyzatorów.

Ze względu na kontrolę jakości spalin, warto także zastanowić się nad stanem oleju (czarny i rzadki nie wróży nic dobrego) oraz sprawdzić, czy nie ubywa go (co może być następstwem wycieku lub jego spalania w komorze silnika wraz z paliwem).

Przygotowanie pojazdu a termin badania technicznego

Jak dobrze badanie techniczne jest ważne przez 12 miesięcy, dlatego wiele osób wykonuje je tuż przed końcem ważności, aby nie tracić czasu. Oczywiście nie ma w tym nic nadzwyczajnego, ale warto pamiętać o kilku rzeczach:

jeśli chcemy sobie ułatwić życie, przygotowanie pojazdu do badania technicznego zacznijmy nieco wcześniej, np. 2 tygodnie przed czasem (większość poważniejszych usterek można zrobić w 1-2 dni, czasami dłużej, w zależności od dostępności części i czasu),
przed samym badaniem, o ile nic się nie wydarzyło z pojazdem, sprawdźmy podstawowe elementy jak dokumenty i oświetlenie,
jeśli z jakiś powodów pojedziemy, np. ostatniego dnia ważności badania, a nasz pojazd nie przejdzie przeglądu technicznego, to diagnosta wystawi nam zaświadczenie, które umożliwia poruszanie się pojazdem w czasie 14 dni. Zaświadczenie to nie ma związku z ważnością badania technicznego w dowodzie rejestracyjnym, a więc stanowi dodatkowe 2 tygodnie na naprawienie usterek z możliwością poruszania się pojazdem. Przeczytaj więcej co zrobić jeśli pojazd nie przejdzie badania technicznego,
ponowna wizyta w stacji diagnostycznej kosztowała nas będzie tylko tyle, ile zapłacimy za cząstkowe badania tych elementów przeglądu, które otrzymały negatywną ocenę. Przeczytaj więcej o cenie badania technicznego.

Czasy się zmieniły a więc i podejście mechaników (niektórych) do klienta też, dlatego warto przed samym przeglądem umówić się, np. na przegląd w warsztacie, podczas którego zawodowi mechanicy, sprawdzą nasze auto być może jeszcze dokładniej niż zrobi to diagnosta.

Jeśli w niedalekiej ilości czasu od samego badania technicznego zdarzy nam się być w warsztacie „na robocie” warto od razu poprosić o sprawdzenie stanu układu zawieszenia czy układu hamulcowego. O ile sami nie zaobserwowaliśmy żadnych niepokojących objawów, być może mechanik samochody, zasugeruje nam wymianę poszczególnych elementów, np. klocków i tarczy hamulcowych, sworzni, elementów zawieszenia.

Przykładowo: ze względu na wypadający przegląd techniczny w grudniu, na przełomie października i listopada mam okazję odwiedzić warsztat przy okazji regularnej wymiany oleju i filtra oraz zmiany opon z letnich na zimowe. Mam więc doskonałą okazję do dokładnego sprawdzenia stanu pojazdu, co eliminuje konieczność zbędnego umawiania się na wizyty w warsztacie.

Dodatkowo warto wozić w samochodzie, np. dodatkowy zestaw bezpieczników oraz żarówek, które mogą okazać się bardzo przydatne nie tylko w trasie, ale i podczas wizyty w stacji diagnostycznej. Nie raz zdarzyło się, że działające jak zwykle dobrze żarówki, akurat przepalały się w chwili kontroli.

Samochód osobowy – jak przygotować pojazd do badania technicznego?

Samochód ciężarowy – jak przygotować pojazd do badania technicznego?

Motocykl – jak przygotować motocykl do badania technicznego?

Przyczepa lub naczepa – jak przygotować przyczepę do badania technicznego?